.

ಹಾಯ್, ನಮ್ಮ ಬಲ್ಬ್ಟೆಕ್ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ಗೆ ಸ್ವಾಗತ. ಶ್ರೀ ಬೀನ್ ಅವರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಾಸ್ಯವನ್ನು ಎಲ್ಲರೂ ವೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ. ಶ್ರೀ ಬೀನ್ ಡ್ರೈವ್ ಮಾಡುವ ಕಾರು ನಾವು ಇಂದು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಮಿನಿ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಗುಂಪಿನ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇದು ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ವಾಹನಗಳ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮಾದರಿ. ಆಧುನಿಕ ಮಹಿಳೆಯರು ಅದರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಮತ್ತು ಫ್ಯಾಶನ್ ನೋಟದಿಂದಾಗಿ ಇದನ್ನು ಆಳವಾಗಿ ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇಂದು ನಾವು ಮಿನಿ ಒನ್ ಕಂಟ್ರಿಮ್ಯಾನ್ 2012 ವರ್ಷದ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅದೃಷ್ಟವಂತರು. ಮೂಲ ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ಬಲ್ಬ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಾವು ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡುತ್ತೇವೆಎಲ್ಇಡಿ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಬಲ್ಬ್. ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾವ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ನೋಡೋಣ.

ನಾವು ನೋಡುವಂತೆ ಮಿನಿ ಒನ್ ಮೂಲ ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ಬಲ್ಬ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಕ್ಯಾನ್‌ಬಸ್ ಡಿಕೋಡರ್ ಇಲ್ಲದೆ ಪ್ಲಗ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲೇ ಆಗಿದೆ. ಮೂಲ ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ದೀಪದ ಕೆಲಸದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ನೋಡೋಣ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ನಾವು ಮೂಲ ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ದೀಪವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ ಗಮನಿಸಿದ್ದೇವೆ. ವಾಹನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ದೀಪವು ಸ್ವಯಂ ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಯಿತು. ನಂತರ ನಾವು ಮೂಲ ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ದೀಪವನ್ನು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಕಡಿಮೆ ಕಿರಣ, 2. ಎತ್ತರದ ಕಿರಣ (ಪುಶ್-ಟು-ಸ್ವಿಚ್), 3. ಎತ್ತರದ ಕಿರಣ (ಎಳೆಯುವ-ಸ್ವಿಚ್), 4. ಹೆಚ್ಚಿನ/ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಸ್ವಿಚ್ 10 ಬಾರಿ (ಎತ್ತರ ಎಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ಬೀಮ್-ಟು-ಸ್ವಿಚ್). ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ಬಲ್ಬ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಫ್ಲಿಕರ್, ಆಫ್ ಲೈಟ್ ಅಥವಾ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಸಿಗ್ನಲ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ದೀಪವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣ-ಮೂಲಕ-ಪುಶ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣವು ಬೆಳಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಕಿರಣವು ಇರಲಿಲ್ಲ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಹೇಗಾದರೂ, ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ದೀಪವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣ-ಬೈ-ಪುಲ್ಲಿಂಗ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಂಬರುವ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಸುವಾಗ ಅಥವಾ ಮುಂದಿನ ವಾಹನಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ ಬಳಸುವುದು), ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಕಿರಣವು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೆಳಗುತ್ತಿತ್ತು , ಇದು ಅಸಹಜವಾಗಿದೆ, ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲಎಲ್ಇಡಿ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಬಲ್ಬ್ಗಳು.

  Next, we replaced the halogen lamp with two series of the LED headlight bulbs with two kinds of CANBUS decoders. The LED bulbs were our X9 Compact Series 2.3A@13.5V, 30W and X9S High Power Series 3.2A@13.5V, 42W. Two CANBUS decoders were our upgraded D01-H4 CANBUS decoder and C9P-H4 CANBUS decoder with the detachable load resistance. Let’s see what would happen after the replacement.

  ಎಕ್ಸ್ 9 ಎಲ್ಇಡಿ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಬಲ್ಬ್ is 2.3A@13.5V, 30W, imported hydraulic fan, integrated design, driver built-in, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ನಾವು ನಾಲ್ಕು ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಎಕ್ಸ್ 9 ಎಲ್ಇಡಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದೇವೆ, 1. ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ಬಲ್ಬ್ ಅನ್ನು ಎಕ್ಸ್ 9 ಎಲ್ಇಡಿ, 2. ಎಕ್ಸ್ 9 + ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಿದ ಡಿ 01-ಎಚ್ 4 ಕ್ಯಾನ್‌ಬಸ್ ಡಿಕೋಡರ್, 3. ಡಿಕೋಡರ್ + ಲೋಡ್ ಪ್ರತಿರೋಧ.
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ ನಾವು 1 ರಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ಬಲ್ಬ್ ಅನ್ನು ಎಕ್ಸ್ 9 ಎಲ್ಇಡಿಯೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ, ಅದು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಲು.
ಎ. ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಸ್ವಯಂ ತಪಾಸಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಕ್ಸ್ 9 ಎಲ್ಇಡಿ ಬಲ್ಬ್ 16 ಬಾರಿ ಹರಿಯುವುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ (ಮಂದ ಆನ್/ಆಫ್), ಈ ಮಧ್ಯೆ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಕಿರಣದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣಕ್ಕೆ ತೋರಿಸಿದೆ.
ಬಿ. ಕಡಿಮೆ ಕಿರಣವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವುದು, ಹೈ ಕಿರಣದ ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ + ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಸಂಕೇತ.
ಸಿ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು (ಪುಶ್-ಟು-ಸ್ವಿಚ್), ಕಡಿಮೆ ಕಿರಣದ ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ + ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಸಂಕೇತ.
ಡಿ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು (ಎಳೆಯುವುದು-ಸ್ವಿಚ್), ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಶ್ + ಕಡಿಮೆ ಕಿರಣದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಸಂಕೇತ.
ಇ. ಹೈ/ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಸ್ವಿಚ್ 10 ಬಾರಿ (ಎಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣ), ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಶ್.
ಆದ್ದರಿಂದ ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ಬಲ್ಬ್ ಅನ್ನು ಎಕ್ಸ್ 9 ಎಲ್ಇಡಿಯೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ ಮಿನಿ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಸಿಗ್ನಲ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಪ್ರಶ್ನೆ: ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಶ್ ಎಂದರೇನು ಮತ್ತು ಅದು ಹೇಗೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ?
ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಶ್ ಎನ್ನುವುದು ಪಿಎಮ್‌ಡಬ್ಲ್ಯೂನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಅತ್ಯಂತ ಸಣ್ಣ ಪ್ರವಾಹದ ಏರಿಳಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದ ಬೆಳಕಿನ ಕಿರಣದ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ ಮಿನುಗುವ/ಮಿನುಗುವಿಕೆ. ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಶ್ ಅನ್ನು ಮಾನವ ಕಣ್ಣುಗಳಿಂದ ಗಮನಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ, ಆದರೆ ಮೊಬೈಲ್ ಫೋನ್ ಅಥವಾ ಕ್ಯಾಮೆರಾದಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪಿಡಬ್ಲ್ಯೂಎಂ ನಾಡಿ ಅಗಲ ಮಾಡ್ಯುಲೇಷನ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ಪಿಡಬ್ಲ್ಯೂಎಂ ಬಹುಶಃ ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಆಟೋ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಪಿಡಬ್ಲ್ಯೂಎಂ ಏಕೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ? ಪಿಡಬ್ಲ್ಯೂಎಂನ ಅನುಕೂಲಗಳು:
1. ಪಿಡಬ್ಲ್ಯೂಎಂ ಬೆಳಕಿನ ಹೊಳಪನ್ನು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು, ಓದುವ ಬೆಳಕಿನ ಹೊಳಪಿನ ಗ್ರೇಡಿಯಂಟ್ ಅನ್ನು ಈ ರೀತಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
2. ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರತಿರೋಧ ಹೊರೆಯ ಹೊಳಪನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವಲ್ಲಿ ಪಿಡಬ್ಲ್ಯೂಎಂ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಶಾಖ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರ್ಯವು ದೀಪಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ (ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್ ಬಲ್ಬ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ).
3. ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ರಿವರ್ಸ್ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ಇತ್ಯಾದಿಗಳಂತಹ ಲೋಡ್ ದೋಷ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
4. ಬೆಳಕಿನ ಹೊರೆಯ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಕಡಿಮೆ, ಆದರೆ ವಾಹನದ ದೀಪಗಳು ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿರುವುದರಿಂದ, ದೀಪಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಪತ್ತೆ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
ಆದರೆ ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ಬಲ್ಬ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ, ಎಲ್ಇಡಿ ಬಲ್ಬ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಏಕೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ?
ತುಂಬಾ ಒಳ್ಳೆಯ ಪ್ರಶ್ನೆ, ಇದು ವಿಭಿನ್ನ ಬೆಳಕಿನ ಮೂಲಗಳಿಂದಾಗಿ. ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ಬಲ್ಬ್‌ಗಳು ತಂತು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾಗಿ ಬೆಳಕನ್ನು ಹೊರಸೂಸುವ ತಂತುಗಳಿಂದ ದೀಪಗಳನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತವೆ, ಎಲ್ಇಡಿ ಬಲ್ಬ್‌ಗಳು ಚಿಪ್‌ಗಳಿಂದ ದೀಪಗಳನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತವೆ, ಅದು ಬೆಳಕನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣ ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಪಿಡಬ್ಲ್ಯೂಎಂ 70 ಎಂಎಂ/ಆನ್ & 30 ಎಂಎಸ್/ಆಫ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ಲ್ಯಾಂಪ್‌ನ ಬೆಳಕಿನ ದೃಷ್ಟಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಒಂದೇ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಕಣ್ಣುಗಳು ಅಥವಾ ಮೊಬೈಲ್‌ನಿಂದ ಯಾವುದೇ ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಎಲ್ಇಡಿ ಲ್ಯಾಂಪ್‌ನ ಬೆಳಕಿನ ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಅನ್ನು ಮೊಬೈಲ್ ಅಥವಾ ಕ್ಯಾಮೆರಾದಿಂದ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಅದು ನಿಜ ಬಹಳ ನಿಕಟ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ನೋಡಿದರೆ ಮಾನವನ ಕಣ್ಣುಗಳಿಂದಲೂ ನೋಡಬಹುದು.
ಹಾಗಾದರೆ ಪಿಡಬ್ಲ್ಯೂಎಂ ಅನ್ನು ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಏಕೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ?
ವೆಚ್ಚ.
1. ಕಡಿಮೆ ವರ್ಗದ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್ ಬಲ್ಬ್‌ಗಳು ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ. ಸರಳ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ.
2. ಉನ್ನತ ದರ್ಜೆಯ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನಿಂದ output ಟ್‌ಪುಟ್ ಆಗಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್ ಬಲ್ಬ್‌ಗಳಿಗೆ ರವಾನಿಸುವ ಮೊದಲು ಪರಿವರ್ತಿಸಬೇಕು. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚವು ಬಹಳಷ್ಟು, ಇದಲ್ಲದೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ.

ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸೋಣ.
ಎರಡನೆಯದಾಗಿ ನಾವು 2 ರಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದೇವೆ. X9 + ನವೀಕರಿಸಿದ D01-H4 ಕ್ಯಾನ್‌ಬಸ್ ಡಿಕೋಡರ್.
ಎ. ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು, ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಇಲ್ಲ, ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಇಲ್ಲ.
ಬಿ. ಕಡಿಮೆ ಕಿರಣವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವುದು, ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಇಲ್ಲ, ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಇಲ್ಲ.
ಸಿ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು (ಪುಶ್-ಟು-ಸ್ವಿಚ್), ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್, ಕಡಿಮೆ ಕಿರಣದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಸಂಕೇತ.
ಡಿ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು (ಎಳೆಯುವುದು-ಸ್ವಿಚ್), ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್, ಕಡಿಮೆ ಕಿರಣದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಸಂಕೇತ.
ಇ. ಹೈ/ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಸ್ವಿಚ್ 10 ಬಾರಿ (ಎಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣ), ಹೈ ಕಿರಣದ ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್, ಯಾವುದೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಇಲ್ಲ.
ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಬಾರಿ ಅದು ಮೊದಲ ಪರೀಕ್ಷೆಯಷ್ಟು ಕೆಟ್ಟದ್ದಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉಳಿದಿವೆ.

ಮೂರನೆಯದಾಗಿ ನಾವು 3 ರಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದೇವೆ. X9 + C9p-H4 ಕ್ಯಾನ್‌ಬಸ್ ಡಿಕೋಡರ್.
ಎ. ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು, ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಇಲ್ಲ, ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಇಲ್ಲ.
ಬಿ. ಕಡಿಮೆ ಕಿರಣವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವುದು, ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಇಲ್ಲ, ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಇಲ್ಲ.
ಸಿ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು (ಪುಶ್-ಟು-ಸ್ವಿಚ್), ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಇಲ್ಲ, ಕಡಿಮೆ ಕಿರಣದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಸಂಕೇತ.
ಡಿ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು (ಎಳೆಯುವುದು-ಸ್ವಿಚ್), ಯಾವುದೇ ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಇಲ್ಲ, ಕಡಿಮೆ ಕಿರಣದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಸಂಕೇತ.
ಇ. ಹೈ/ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಸ್ವಿಚ್ 10 ಬಾರಿ (ಎಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣ), ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಇಲ್ಲ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಸಂಕೇತ.
ಯಾವುದೇ ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಸಂಭವಿಸಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಸಂಕೇತಗಳು ಉಳಿದಿವೆ.

ನಾಲ್ಕನೆಯದಾಗಿ ನಾವು 4 ರಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದೇವೆ. X9 + C9p-H4 ಕ್ಯಾನ್‌ಬಸ್ ಡಿಕೋಡರ್ + ಲೋಡ್ ಪ್ರತಿರೋಧ.
ಎ. ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು, ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಇಲ್ಲ, ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಇಲ್ಲ.
ಬಿ. ಕಡಿಮೆ ಕಿರಣ, ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್, ಯಾವುದೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಆನ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವುದು.
ಸಿ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು (ಪುಶ್-ಟು-ಸ್ವಿಚ್), ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಇಲ್ಲ, ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಇಲ್ಲ.
ಡಿ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು (ಎಳೆಯುವುದು-ಸ್ವಿಚ್), ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಇಲ್ಲ, ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಇಲ್ಲ.
ಇ. ಹೈ/ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಸ್ವಿಚ್ 10 ಬಾರಿ (ಎಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣ), ಕಡಿಮೆ ಕಿರಣದ ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್, ಯಾವುದೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಇಲ್ಲ.
ಯಾವುದೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಸಂಭವಿಸಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ಕಿರಣದ ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಉಳಿದಿದೆ.

ತೀರ್ಮಾನ, ಎಕ್ಸ್ 9 ಎಲ್ಇಡಿ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಬಲ್ಬ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಿನಿಗೆ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಕ್ಯಾನ್ಬಸ್ ಪರಿಹಾರವಿಲ್ಲ. ಇತರ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳ ವಾಹನಗಳಿಗಿಂತ ಎಲ್ಇಡಿ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್ ಬಲ್ಬ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿರುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತಿದೆ. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ವಿಭಿನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ಗೋಚರತೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲೂ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಎಲ್ಇಡಿ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್ ಬಲ್ಬ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ವಿಭಿನ್ನ ವಾಹನಗಳ ಮಾದರಿಗಳ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಕಾರ ನಾವು ಕ್ಯಾನ್‌ಬಸ್ ಡಿಕೋಡಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
ನಂತರ ನಾವು ಮತ್ತೊಂದು ಹೈ ಪವರ್ ಎಲ್ಇಡಿ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್ ಬಲ್ಬ್ ಎಕ್ಸ್ 9 ಗಳನ್ನು ನಾಲ್ಕು ವಿಧಾನಗಳ ಒಂದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ, ಎಕ್ಸ್ 9 ಸರಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸುವಾಗ ಮಿನಿಯಲ್ಲಿ ಎಕ್ಸ್ 9 ಗಳು ಹೇಗೆ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ.
  ಎಕ್ಸ್ 9 ಎಸ್ ಎಲ್ಇಡಿ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಬಲ್ಬ್ is 3.2A@13.5V, 42W, high power, imported hydraulic fan, integrated design, external driver, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ ನಾವು 1 ರಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ಬಲ್ಬ್ ಅನ್ನು ಎಕ್ಸ್ 9 ಎಸ್ ಎಲ್ಇಡಿಯೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ, ಅದು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಲು.
ಎ. ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಸ್ವಯಂ ತಪಾಸಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಕ್ಸ್ 9 ಎಲ್ಇಡಿ ಬಲ್ಬ್ ಸುಮಾರು 10 ಬಾರಿ ಹರಿಯುವುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ, ಈ ಮಧ್ಯೆ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಕಿರಣದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣಕ್ಕೆ ತೋರಿಸಿದೆ.
ಬಿ. ಕಡಿಮೆ ಕಿರಣ, ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವುದು.
ಸಿ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು (ಪುಶ್-ಟು-ಸ್ವಿಚ್), ಕಡಿಮೆ ಕಿರಣದ ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ + ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಸಂಕೇತ.
ಡಿ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು (ಎಳೆಯುವುದು-ಸ್ವಿಚ್), ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಶ್ + ಕಡಿಮೆ ಕಿರಣದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಸಂಕೇತ.
ಇ. ಹೈ/ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಸ್ವಿಚ್ 10 ಬಾರಿ (ಎಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣ), ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಶ್.
ಎಕ್ಸ್ 9 ಎಲ್ಇಡಿಯಂತೆಯೇ, ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ಬಲ್ಬ್ ಅನ್ನು ಎಕ್ಸ್ 9 ಎಸ್ ಎಲ್ಇಡಿಯೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ ಇನ್ನೂ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಸಿಗ್ನಲ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ, ಕ್ಯಾನ್ಬಸ್ ಡಿಕೋಡರ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿತು.

ಎರಡನೆಯದಾಗಿ ನಾವು 2 ರಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದೇವೆ. X9S + ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಿದ D01-H4 ಕ್ಯಾನ್‌ಬಸ್ ಡಿಕೋಡರ್.
ಎ. ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು, ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಇಲ್ಲ, ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಇಲ್ಲ.
ಬಿ. ಕಡಿಮೆ ಕಿರಣವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವುದು, ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಇಲ್ಲ, ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಇಲ್ಲ.
ಸಿ. ಹೈ ಕಿರಣಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು (ಪುಶ್-ಟು-ಸ್ವಿಚ್), ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್.
ಡಿ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು (ಎಳೆಯುವುದು-ಸ್ವಿಚ್), ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್.
ಇ. ಹೈ/ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಸ್ವಿಚ್ 10 ಬಾರಿ (ಎಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣ), ಹೈ ಕಿರಣದ ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್.
ಯಾವುದೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಸಂಭವಿಸಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಉಳಿದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಬಾರಿ ಅದು ಮೊದಲ ಪರೀಕ್ಷೆಯಷ್ಟು ಕೆಟ್ಟದ್ದಲ್ಲ.

ಮೂರನೆಯದಾಗಿ ನಾವು 3 ರಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದೇವೆ. X9 + C9p-H4 ಕ್ಯಾನ್‌ಬಸ್ ಡಿಕೋಡರ್.
ಎ. ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು, ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಇಲ್ಲ, ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಇಲ್ಲ.
ಬಿ. ಕಡಿಮೆ ಕಿರಣವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವುದು, ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಇಲ್ಲ, ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಇಲ್ಲ.
ಸಿ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು (ಪುಶ್-ಟು-ಸ್ವಿಚ್), ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಇಲ್ಲ, ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಇಲ್ಲ.
ಡಿ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು (ಎಳೆಯುವುದು-ಸ್ವಿಚ್), ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಇಲ್ಲ, ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಇಲ್ಲ.
ಇ. ಹೈ/ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಸ್ವಿಚ್ 10 ಬಾರಿ (ಎಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣ), ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಇಲ್ಲ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಸಂಕೇತ ಮಾತ್ರ 6 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ^thಸಮಯ, ನಂತರ ಕಡಿಮೆ ಕಿರಣಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು, ಈ ಕೆಳಗಿನ ವೇಗದ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ತೋರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.
ಬಹುತೇಕ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಯಶಸ್ಸಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಹೆಜ್ಜೆ.

ನಾವು ನಾಲ್ಕನೇ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ನಾವು ಕಾರನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸುತ್ತೇವೆ, ಮತ್ತೆ ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ಬಲ್ಬ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತೇವೆ, ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇವೆ, ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ದೀಪವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.
ನಾಲ್ಕನೆಯದಾಗಿ ನಾವು 4 ರಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದೇವೆ. X9 + C9p-H4 ಕ್ಯಾನ್‌ಬಸ್ ಡಿಕೋಡರ್ + ಲೋಡ್ ಪ್ರತಿರೋಧ. ಸಂಪರ್ಕ ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಗಮನಿಸಿ:

ಎ. ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು, ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಇಲ್ಲ, ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಇಲ್ಲ.
ಬಿ. ಕಡಿಮೆ ಕಿರಣ, ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವುದು.
ಸಿ. ಹೈ ಕಿರಣಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು (ಪುಶ್-ಟು-ಸ್ವಿಚ್), ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್.
ಡಿ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು (ಎಳೆಯುವುದು-ಸ್ವಿಚ್), ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಇಲ್ಲ, ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಇಲ್ಲ.
ಇ. ಹೈ/ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಸ್ವಿಚ್ 10 ಬಾರಿ (ಎಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣ), ಕಡಿಮೆ ಕಿರಣದ ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್.
ಯಾವುದೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಸಂಭವಿಸಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಉಳಿದಿದೆ.

ತೀರ್ಮಾನ, ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಶ್ ಬಹಳಷ್ಟು ಸಂಭವಿಸಿದೆ, ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಸಿಗ್ನಲ್ ಕೆಲವೇ ಕೆಲವು ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ, ಕ್ಯಾನ್‌ಬಸ್ ಡಿಕೋಡರ್ ಇಲ್ಲದೆ ಟೆಸ್ಟ್ 1 ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಸಂಕೇತಗಳು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಉಳಿದಿವೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಸಂಕೇತವು ಟೆಸ್ಟ್ 3 ಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ/ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಕ್ಸ್‌9 ಎಸ್ ಎಲ್ಇಡಿ + ಕ್ಯಾನ್‌ಬಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಒಮ್ಮೆ ತೋರಿಸಿದೆ.
ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಾವು ವಾಹನ ಮಿನಿ ಒನ್ ಕಂಟ್ರಿಮ್ಯಾನ್ ಕುರಿತು ಅನೇಕ ಗುಂಪುಗಳ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದ್ದೇವೆ. ಎಲ್ಇಡಿ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್ ಬಲ್ಬ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದ ಇತರ ವಾಹನಗಳಿಗಿಂತ ಮಿನಿ ಹೆಚ್ಚು ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಾಣಬಹುದು. ಮಿನಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಎಚ್ 4 ಹೈ/ಕಡಿಮೆ ಕಿರಣ (ಏಕ ಕಿರಣಗಳಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ) ಇದು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಶ್ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಸಿಗ್ನಲ್‌ನ ಕ್ಯಾನ್‌ಬಸ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ.
ವಿಭಿನ್ನ ವಾಹನಗಳ ಮಾದರಿಗಳಿಂದ (ಅಮೇರಿಕನ್, ಜಪಾನೀಸ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್) ಹಲವಾರು ವಿಭಿನ್ನ ಕ್ಯಾನ್‌ಬಸ್ ಡಿಕೋಡಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ, ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಬಳಸಲು ವಿವಿಧ ಕ್ಯಾನ್‌ಬಸ್ ಡಿಕೋಡರ್ಗಳಿವೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಕ್ಯಾನ್‌ಬಸ್ ಡಿಕೋಡಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಬಲ್ಬ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕ್ಯಾನ್‌ಬಸ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ (ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು, ಬೆಂಜ್, ಆಡಿ, ಇತ್ಯಾದಿ) ಮತ್ತು ಪಿಕ್-ಅಪ್ (ಫೋರ್ಡ್, ಡಾಡ್ಜ್, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್, ಇತ್ಯಾದಿ) ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ. ವಾಹನಗಳು. ನಾವು ವಿವಿಧ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತೇವೆ. ನೀವು ಕಾರ್ ದೀಪಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೃತ್ತಿಪರ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಅಥವಾ ಚರ್ಚಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಅಥವಾ ನಮಗೆ ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲು, ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಪ್ರೀತಿಯಿಂದ ಸ್ವಾಗತಿಸಿ. ನಾವುಬಣವೆಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ನಿಮಗೆ ಪ್ರತ್ಯುತ್ತರಿಸುತ್ತೇನೆ. ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ ನೀವು ನಮ್ಮ ಸಾಮಾಜಿಕ ಮಾಧ್ಯಮ ಖಾತೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಅನುಸರಿಸಬಹುದು, ಅದರಲ್ಲಿ ನಾವು ಸುದ್ದಿಗಳನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತೇವೆ.
ನಮ್ಮ ಅಲಿಬಾಬಾ ಅಂಗಡಿ:https://www.bulbtek.com.cn
ನಮ್ಮ ಫೇಸ್‌ಬುಕ್, ಇನ್‌ಸ್ಟಾಗ್ರಾಮ್, ಟ್ವಿಟರ್, ಯೂಟ್ಯೂಬ್ ಮತ್ತು ಟಿಕ್ಟೋಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೀಡಿಯೊಗಳು ಮತ್ತು ಚಿತ್ರಗಳು.
ಫೇಸ್‌ಬುಕ್:https://www.facebook.com/bulbtek
ಟಿಕ್ಟಾಕ್:https://vw.tiktok.com/zsentkjkx/
ಟ್ವಿಟರ್:https://twitter.com/bulbtek_lel
ಯೂಟ್ಯೂಬ್:https://www.youtube.com/channel/uctrgpi_wpuirvmvv3xpwmew
Instagram:https://www.instagram.com/bulbtek_led/
ಬಂದು ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ:https://www.bulbtek.com/